驻车雷达是1种停机或倒车时的安全协助设备

　　作为燃油车向电动车转变的过渡形态，混动车型近年来开始呈现出爆发式增长。与日系品牌主推油电混动不同，自主品牌不约而同选择了插电混动技术路线，意图以差异化竞争上演后来者居上的好戏。在往期的《日常实用性测试》中，车质网曾测试过多款自主品牌插电混动车型。今天，我们从中挑选出三款比较热门的插电混动 SUV，看看它们在日常实用性方面分别有何优势。

　　三款车型分别为荣威 SUV 家族的主力产品荣威 RX5 eMAX、搭载刀片电池技术的比亚迪宋 PLUS DM-i（以下简称：宋 PLUS DM-i），以及刚上市不久的自主高端 SUV 领克 09 新能源（以下简称：领克 09）。三款车虽然定价不同，但作为家用 SUV 来说，实用性显然是重点考量的因素。下面我们将通过对比，为大家详细分析。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　在车内舒适性方面，荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 两款车后排座椅均配备了三个头枕，且均支持高低调节，中间头枕面积虽然略小于两侧头枕，不过对日常使用影响不大。领克 09 采用 6 座布局，第二排两个独立座椅均配备可上下调节的头枕，并且头枕内部填充物较为柔软，舒适性表现不错。

　　三款车中央扶手面积较为宽大，并且表面均采用皮质六味奇珍藏玉丹官网包覆，不同的是领克 09 选择的材质偏硬，舒适性不如另外两款车。承托方面，三款车的中央扶手虽然都不支持调节，但由于面积较大都能给予驾驶者手肘充分的支撑，表现令人满意。

　　三款车主驾驶位座椅调节行程范围虽然各不相同，但整体表现均优于同级别平均水平，尤其是领克 09 达到了 27cm，座椅可调节行程相当宽泛，可以满足绝大多数驾驶者的需求。方向盘调节方面，荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 成绩较为接近，达到同级别主流水平，而领克 09 由于配备了电动转向柱，方向盘可调节范围更大，可适应不同体型及身高的消费者。

　　二、多媒体配置测试对比

　　在 USB 接口方面，三款车在整体数量上持平，且均为前 2 后 2 的布局形式。不同的是，荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 全车 4 个 USB 接口均为 Type-A 协议，而领克 09 前排提供了 1 个 Type-A+1 个 Type-C 接口，可以满足不同设备的充电需求，兼容性表现更好。

　　在车载电源方面，领克 09 以数量取胜，全车配备了 2 个 12V 电源接口，分别位于中央扶手箱内部和后备厢侧壁，布局较为合理。荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 均提供了 1 个 12V 电源接口，位于前排中央通道下方。

　　三、车内储物空间对比

　　在车内储物空间方面，三款车前排储物格数量相对较多，其中荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 在操作台下方均提供了贯通式的储物格。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包六味奇珍藏玉丹销售点 、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

　　具体来看，荣威 RX5 eMAX 前门板储物槽容积较为可观，可同时容纳三个 550ml 水瓶。中控台下方采用掏空设计，实测面积较大，可以放置一些随身物品。后排中央扶手除了提供杯架还设计有小型储物格，遗憾的是前排座椅背部并未设计储物袋。

　　宋 PLUS DM-i 前门板储物槽容积同样较大，同时门把手还采用了封底设计，可用来放置小件物品。挡把正前方设计有一个深度可观的储物格，内部还提供了手机无线充电功能。后排除常规的后门板储物槽和前排座椅后方储物袋外，空调出风口底部还设计有一个小型储物格。

　　领克 09 整体表现与宋 PLUS DM-i 接近，区别在于前排少了操作台下方的贯通式储物格，不过前排座椅后方储物袋采用了网兜设计，实用性更强。另外，第三排左右两侧分别设计了一个水杯架，同时右侧扶手下方还设计了一个储物槽，方便放置随身物品。

　　后备厢空间对比

　　对于三款车的后备厢实际载物能力，我们进行了测量。荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 采用 5 座设计，其中荣威 RX5 eMAX 在各项数据上均稍稍占优，后备厢容积略大于宋 PLUS DM-i。领克 0 采用 2+2+2 的 6 座布局形式，虽然后备厢开口面积与另外两款车差距不大，不过得益于更大的车身尺寸，其后备厢内部进深和垂直高度均表现更好，同时灵活的座椅布局也增强了后备厢的空间延展性。

　　四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　实测过程中，三款车前、后方视野距离数据虽然存在明显差异，不过整体表现均达到了同级别主流六味奇珍藏玉丹正品保障水平。其中荣威 RX5 eMAX 和领克 09 后方视野盲区相对较小，不过前方视野盲区略大。而宋 PLUS DM-i 则是前方视野测试成绩处于同级别中上游水平，但后方成绩明显逊色于另外两款车。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，三款车左侧外后视镜测试成绩较为接近，均达到了同级别平均水平以上，其中宋 PLUS DM-i 和领克 09 数据略占优势。右侧外后视镜测试成绩方面，荣威 RX5 eMAX 以较大优势取胜，而领克 09 未达到同级别主流水平。值得一提的是，宋 PLUS DM-i 虽然右侧外后视镜采用了双曲率镜片，但视野范围却中规中矩。

　　五、倒车辅助配置对比

　　三款车均配备了前 / 后驻车雷达，不过在段落设计上存在较大区别。其中六味奇珍藏玉丹用量，荣威 RX5 eMAX 整体表现更好，前后均为四段设计，且每段蜂鸣提示音十分清晰，便于驾驶者做出判断。领克 09 采用前三后四的段落设计，前雷达在最远探测距离上略逊于另外两款车。相比之下，宋 PLUS DM-i 的段落划分更加简单，前雷达仅提供了两段蜂鸣，好在探测距离较远。

　　参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近 25cm 则越贴近日常使用习惯。具体测试成绩方面，三款车持续蜂鸣提示距离均与经验值存在明显差距，荣威 RX5 eMAX 整体设定偏保守，最近端大于 30cm。领克 09 设定更加激进，前后雷达最近提示距离均为 20cm，日常使用需要特别留意。宋 PLUS DM-i 的雷达最近端则采用了前小后大的设计，并且前雷达两段蜂鸣之间距离较远，不利于驾驶者做出判断。

　　倒车影像部分，三款车均搭载了目前主流的 360 度全景影像，区别在于显示清晰度以及稳定性表现。其中，领克 09 的摄像头分辨率较高，并且配备了实用性较强的底盘透视功能，有助于驾驶者及时了解车辆底部的情况。宋 PLUS DM-i 的影像清晰度同样不错，功能也较为全面，不过在测试过程中出现了画面拼接不上的情况，其稳定性表现还有待提升。荣威 RX5 eMAX 影像画面分辨率相对较低，同时车身画面周围的阴影面积较大，对日常使用会造成一定影响。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，荣威 RX5 eMAX、宋 PLUS DM-i、领克 09 三款车原地掉头的最小路面宽度分别为 11.8m、9.2m 、10.2m。其中，宋 PLUS DM-i 完成掉头动作更加轻松，而荣威 RX5 eMAX 日常掉头时需留出较大的余量。

　　总结：

　　本次选取的三款自主品牌插电混动 SUV 六味奇珍藏玉丹 官方虽然定位有所不同，但在实用性方面的表现均可圈可点。荣威 RX5 eMAX 和宋 PLUS DM-i 在舒适性配置、多媒体以及储物空间方面表现较为接近，不过安全性存在明显差异。其中，荣威 RX5 eMAX 视野和雷达测试成绩更好，而宋 PLUS DM-i 在全景影像清晰度方面更胜一筹。领克 09 得益于更高的定位和更大的车身尺寸，其在一些人性化配置以及后备厢空间延展性方面更占优势，不过依然存在中央扶手材质偏硬、外后视镜盲区较大以及雷达间距设计不合理的槽点。总体来看，三款车在实用性方面并不存在明显的短板，均可很好地满足日常使用。

上一篇： 六味奇珍藏玉丹新包装：进入女性体内的精子一般能存活3～4天
下一篇： 六味奇珍藏玉丹有副作用吗：air jordan是耐克旗下的品牌,专为乔丹设计的独立品牌